在廣東佛山一家現(xiàn)代化工廠的車間里，一場特殊的“實(shí)訓(xùn)”正在進(jìn)行。數(shù)臺(tái)身高約1.6米、擁有靈活雙臂與視覺系統(tǒng)的人形機(jī)器人，正跟隨工程師的指令，學(xué)習(xí)識(shí)別不同型號的汽車零部件，嘗試進(jìn)行精細(xì)的裝配操作。這是中國工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域一次引人注目的前沿探索——讓人形機(jī)器人走進(jìn)真實(shí)生產(chǎn)線，開啟從實(shí)驗(yàn)室到工業(yè)場景的“適應(yīng)性訓(xùn)練”。

隨著人工智能、傳感器與驅(qū)動(dòng)技術(shù)的突破，人形機(jī)器人逐漸從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。與傳統(tǒng)的機(jī)械臂、AGV小車等專用工業(yè)機(jī)器人不同，人形機(jī)器人憑借類人的形態(tài)與多自由度關(guān)節(jié)，理論上能適應(yīng)更復(fù)雜、非結(jié)構(gòu)化的環(huán)境，使用人類已有的工具與設(shè)施，完成多樣化的任務(wù)。中國作為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場與應(yīng)用國，正積極布局這一未來產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)人形機(jī)器人在工業(yè)場景的落地“實(shí)訓(xùn)”。

“進(jìn)廠實(shí)訓(xùn)”的核心目標(biāo)是解決“適應(yīng)性問題”。當(dāng)前，多數(shù)工業(yè)機(jī)器人在結(jié)構(gòu)化環(huán)境中表現(xiàn)卓越，但面對產(chǎn)線調(diào)整、多品種小批量生產(chǎn)等柔性制造需求時(shí)，往往需要重新編程或調(diào)整硬件。人形機(jī)器人通過“實(shí)訓(xùn)”，學(xué)習(xí)模仿人類工人的操作邏輯與環(huán)境交互能力。例如，通過視覺與力覺反饋學(xué)習(xí)擰螺絲的力度與角度，通過步態(tài)規(guī)劃在不平整的地面穩(wěn)定移動(dòng)搬運(yùn)物料，甚至通過多機(jī)協(xié)作完成大型部件的對接。每一次成功的抓取、每一次精準(zhǔn)的放置，都在積累數(shù)據(jù)，優(yōu)化算法，讓人形機(jī)器人變得更“熟練”。

中國的科技企業(yè)、高校與制造業(yè)企業(yè)正形成合力，加速這一進(jìn)程。例如，一些團(tuán)隊(duì)開發(fā)了“仿真到現(xiàn)實(shí)”的訓(xùn)練體系，先在虛擬環(huán)境中讓人形機(jī)器人進(jìn)行海量任務(wù)訓(xùn)練，再遷移到實(shí)體機(jī)器人進(jìn)行實(shí)地調(diào)試。在汽車制造、電子裝配、物流分揀等場景，已出現(xiàn)試點(diǎn)應(yīng)用。政策層面，《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》等文件明確提出，鼓勵(lì)開展人形機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用，探索在特種、制造、民生等領(lǐng)域的融合場景。

挑戰(zhàn)依然存在。人形機(jī)器人的成本、續(xù)航、運(yùn)動(dòng)控制的精確性與可靠性仍需提升，復(fù)雜決策能力遠(yuǎn)不及人類。工業(yè)環(huán)境的安全標(biāo)準(zhǔn)、人機(jī)協(xié)作的規(guī)范也需同步完善。但“進(jìn)廠實(shí)訓(xùn)”的方向清晰：不是要完全替代人類，而是作為補(bǔ)充，承擔(dān)重復(fù)、繁重或高危的工作，讓人能從單調(diào)勞動(dòng)中解放，轉(zhuǎn)向更具創(chuàng)造性的崗位。

記錄中國工業(yè)機(jī)器人的這一新篇章，我們看到的是技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的雙重驅(qū)動(dòng)。從龐大的機(jī)械臂方陣到逐漸“擬人化”的智能體，機(jī)器人的形態(tài)在變，但核心目標(biāo)未變：提升生產(chǎn)效率，賦能智能制造。人形機(jī)器人的“實(shí)訓(xùn)”之路，正是中國制造業(yè)向柔性化、智能化縱深發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著技術(shù)迭代與場景深化，這些在車間里勤學(xué)苦練的“鋼鐵學(xué)徒”，或?qū)⒊蔀橹袊窃炀€上的一道新風(fēng)景。